云南省交通运输助力脱贫攻坚综述

沧桑巨变，如今放眼彩云南，越织越密的微循环、愈发畅通的交通动脉，仿佛脱贫攻坚战场上的一串串耀眼明珠，在更加宽广的视野中，照亮各族群众脱贫攻坚、全面小康的梦想。

“十三五”以来，全省交通运输系统始终将打赢脱贫攻坚战列为头等大事，以“三区三州”等深度贫困地区为主战场，组织实施了云南省有史以来规模最大、力度最强的交通运输脱贫攻坚战。一张史无前例的综合交通运输网，为历史性解决困扰云南千百年的绝对贫困问题提供了坚实保障。

持续精准发力   “三通”托起小康梦    

滇中红河谷，特色水果大量上市，沿着平坦宽敞的公路快速运往全国各地。车行哀牢山下，玉溪市新平彝族傣族自治县水塘镇拉博村热闹起来，农村客运服务点预约乘车电话非常显眼。

“村里90%以上的家庭都有交通工具，可以自己解决出行问题，老人、妇女和学生等群体出行有农村客运兜底解决。”拉博村委会主任李忠祥说，村村通客车让村寨里的乡亲们出行更加便利。

脱贫攻坚，交通先行，特别是在农村地区。“十三五”以来，省交通运输厅将建制村通客车工作纳入脱贫攻坚考核指标，把行业扶贫兜底性任务确定为乡镇和建制村实现“三通”。5年来，云南累计投资约9800亿元，建设公路11.5万公里。其中，新改建农村公路10.7万公里，完成固定资产投资908亿元，为新中国成立以来云南省5年规划最高值。

——“幸福小康路”进村入户。5年间，全省累计建成自然村通硬化路约5.8万公里，实现81298个自然村通硬化路，自然村通硬化路率由2015年年底的不足20%迅速上升至51.53%;完成边远山区199座“溜索改桥”项目，15个州(市)、2153个村小组、122.9万群众告别“溜索时代”。

——“平安放心路”快速铺展。5年来，全省累计实施窄路基路面加宽改造7790公里，实施农村公路安全生命防护工程10.8万公里，危桥改造992座，基本完成县乡道公路安全隐患治理，农村公路交通事故发生率显著下降。

如今，全省所有乡镇和建制村100%通硬化路、100%通邮，具备条件的建制村100%通客车，“三通”任务如期实现。这张巨大的“毛细血管网”，将全省各地的乡镇、行政村与国道、省道紧密相连，也将千千万万贫困群众的小康梦稳稳托起。

聚焦深度贫困    “大通道”激发新动能    

2020年12月30日，经过近5年的艰苦奋战，保泸高速公路(瓦房至六库段)建成通车，全国脱贫攻坚任务最艰巨的“三区三州”之一的怒江傈僳族自治州告别不通高速公路的历史。昆明到怒江的行车时间缩短至6个小时，从保山到泸水从3个多小时缩短到1个小时，与滇西、滇西南经济片区和旅游景点的距离也大大缩短，对带动滇西区域经济发展具有重大意义。

“同志呀你要问，我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方，劈高山填大海……”2021年1月13日，在全线2.4万多名建设者高亢的歌声中，墨(江)临(沧)高速公路全线试通车，作为“一带一路”建设和临沧市脱贫攻坚的重大工程，它结束了临沧市没有接入国家高速公路网的历史。

大通道澎湃新动能，延展新期盼。

“十三五”以来，省交通运输厅聚焦深度贫困发起攻坚，对深度贫困地区项目优先安排、资金优先保障、措施优先落实、工作优先对接，加快推进贫困地区综合交通基础设施项目建设。主动加强与省委、省政府汇报衔接，积极争取出台省级交通支持政策。2016年至2020年，省财政预算累计安排430亿元专项资金用于支持地方高速公路项目建设。“十三五”期间，为帮助贫困地区补齐公路基础设施建设短板，省级财政累计投入补助资金约590亿元，为新中国成立以来最高。

2019年，民航、铁路并入云南交通运输系统。云南整合行业资源，全面提速“三区三州”民航铁路项目建设，努力补齐怒江州没有民航、铁路的空白。2019年12月，兰坪通用机场通航，填补了怒江州没有民航空白。云南还加快推进丽江至香格里拉铁路项目建设，力争2021年实现迪庆藏族自治州通铁路目标。

5年来，县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设落地开花，民航、铁路项目建设全面提速，贫困地区综合立体交通运输网络加快完善，发展之路越走越宽广。

到“十三五”末，全省公路总里程预计超过26.5万公里，其中高速公路建成里程达9000公里以上;铁路运营里程增加1573公里、达4233公里，高铁从无到有、运营里程达1105公里;民用运输机场新增2个、达15个，旅客吞吐量百万级机场7个;航道里程新增855公里、达5108公里;邮政快递网点达到11457个。

从地上到空中，一条条正在被加快打通的大动脉，将有效加强区际、省际联系，为贫困地区经济社会发展带来更多期待。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，全省交通运输系统锚定加快建设交通强国的奋斗目标，持续推进贫困地区重大项目建设，全面巩固脱贫攻坚成效、推动乡村振兴战略实施，为各族群众快步迈向更加美好的生活筑造通途。